2016年11月14日 星期一

【遊記】香港遠足遊:鰂魚涌.黃泥涌水塘.淺水灣 @2016

路線(前後共十公里): 鰂魚涌->大風坳(柏架山)->畢拿山->渣甸山->黃泥涌水塘->紫羅蘭山徑->淺水灣坳

hiking quarry bay to repulse bay map

hiking quarry bay to repulse bay elevation profile
路線最高點渣甸山瞭望台高約411米,前半段路線比較吃力

由鰂魚涌地鐵站A出口出發,到達黃泥涌水塘約六公里路程。其間走過畢拿山及渣甸山頂峰,都是四佰多米高的大山。

上) 從鰂魚涌地鐵站出發,進入柏架山道自然徑
中) 從柏架山道回望康怡花園
下) 遠望柏架山及山頂的球狀雷達站
柏架山道自然徑
康怡花園
柏架山

上) 沿柏架山道上大風坳涼亭
中) 涼亭後面的天梯,從這裡上畢拿山
下) 畢拿山頂
大風坳涼亭
大風坳天梯
畢拿山頂

上) 從畢拿山向南望,可望見大潭水塘
中) 上渣甸山的石級
下) 渣甸山石礦場
大潭水塘
渣甸山石級
渣甸山石礦場

上) 從渣甸山頂遠望中環區,四周都是煙霞矇矓景色
中) 陽明山莊
下) 到達大潭水塘道,再右轉出路口前往黃泥涌水塘
渣甸山遠望中環
陽明山莊
大潭水塘道出口

上,下) 黃泥涌水塘
黃泥涌水塘
黃泥涌水塘

上) 黃泥涌水塘
下) 黃泥涌水塘小食亭
黃泥涌水塘
黃泥涌水塘小食亭

到達黃泥涌水塘在這裡小休片刻,然後沿水塘旁邊進入紫羅蘭山徑走四公里路前往淺水灣。

紫羅蘭山徑前一段是引水道山徑,然後是一段密林的泥路,再走過一段山腰棧道。

上) 紫羅蘭山徑路標
中) 紫羅蘭山徑引水道
下) 有一段引水道路面窄,但其實可改走右方的梯級路
紫羅蘭山徑路標
紫羅蘭山徑引水道
狹窄的引水道

上) 紫羅蘭山徑的山腰棧道,有部份路段崎嶇甚至出現過塌荒
中,下) 從這裡望到附近的淺水灣景色
紫羅蘭山徑棧道
淺水灣景色
淺水灣景色

上) 淺水灣景色
中) 近淺水灣坳
下) 孖崗山
淺水灣景色
近淺水灣坳
孖崗山

從紫羅蘭山徑走到淺水灣坳紫崗橋,這裡不論走上孖崗山還是走旁邊的引水道,都可以到達赤柱。而另一端是通向大潭水塘,而這裡亦有一條山溪路,可下山走到淺水灣區。

上) 紫崗橋
中,下) 從山溪下山到淺水灣區
紫崗橋
淺水灣坳山溪
淺水灣坳山溪

上,下) 從山溪再下石級,可達淺水灣南灣坊
南灣坊小徑
南灣坊小徑

山溪滋生了不少蚊蟲,走過溪徑到達淺水灣南灣坊出南灣道,再走五分鐘路程到達淺水灣道乘車離開。

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2016年11月7日 星期一

【模型】1/32 F-14A, NSAWC Adversary Bad Cat (Tamiya)

1/32 F-14A NSAWC

F-14A開發簡說

由於基於美國空軍的F-111土豚式戰鬥攻擊機而開發的海軍版F-111B流產,其中副承包商格魯曼(Grumman)繼承這項目的火控系統以及可變翼飛行模式,重新設計出F-14雄貓式戰鬥攔截機,成為格魯曼貓系列重要的一員。

F-14開發目的為中遠距離的攔截機,以應對冷戰時期敵方的長程轟炸機的襲擊,該火控系統可同時引導多枚導彈攻擊六個不同目標,此外在機身設計上,採用較遠間隔的雙發動機佈局,因而採用雙垂尾,並且採取梯形進氣道口,在那時設計上是比較前衛。

F-14開發目的為單純的攔截機,所以後續可改良性不高,除了後來改良為轟炸型的F-14B外,以及數字化並且改用F100發動機的F-14D,其餘並沒什麼明顯改良項目,其艦隊運用彈性不如F/A-18EF超級大黃蜂,所以在2006年便全數退役。

基於F-14的優美氣動外形,為一般軍事航空迷所喜愛,其間以F-14為主軸的電影,分別有Final Countdown(台譯:碧血長天,港譯:核子母艦遇險記),以及Top Gun(台譯:捍衛戰士,港譯:壯志凌雲),其中Top Gun聽聞有酬軍招兵的用意,所以得到美國國防部的協助,除了借出當年一線現役的CVN-65空母及F-14戰機外,其中Top Gun學校的飛行片段,都是由軍方飛行教官演繹。

Top Gun

除了真人電影,還有貓迷喜愛的超時空要塞(Macross)動畫,其中的VF-1便是以F-14作藍本設計的。
Macross VF-1

F-14A NSAWC

可變翼/幾何可變翼的由來

飛機可在空中飛行是由於機身及主翼產生的升力,在低速飛行時平直翼設計是最合適,然而戰鬥機為了追求高航速,機身必然採取流線型設計,而且戰後開發的高速噴氣式推進使用後掠翼最為恰當,因而出現可變後掠翼的概念。

早於二戰時德國便開發出可作改變角度的Me P.1101戰鬥機,而改變角度必須為人手在起飛前設定,美國貝爾基於此機開發出X-5實驗機,可在空中實施3個不同角度的主翼改變,為後來開發的實用化戰機如F-111,F-14及B-1提供重要的數據。

這時期可變後掠翼成為重要主流,蘇俄亦開發出Su-17/22,MiG-23,Su-24及Tu-22/160等可變翼戰機。

Bell X5

此模型大約是2015年製作。

美國海軍假想敵F-14A NSAWC/20 Buno 161869 Circa 2000,套件使用田宮的最早期版1/32 F-14A,部份機身凸線改刻為凹線,座艙細節scatchbuild,水貼是自製的。

田宮的F-14A套件比較老舊,聞說是1982年左右開模,座艙沒細節使用水貼代替不在話下,諸如機輪艙的細節也比不上1/48的套件,唯有盡自己所能補回些細節。

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

以下是一些製作過程照片。

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

1/32 F-14A NSAWC

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