【遊記】香港遠足遊:屏山文物徑.橫洲髻山.尖鼻咀 @2017

路線: 屏山文物徑=>髻山=>大井圍=>豐樂園=>輞井圍=>尖鼻咀=>流浮山






由天水圍天福路開始計算，路線全長約10公里，最高點約100米

上) 屏山文物徑，經常吸引一堆人幫襯的華嫂冰室，旁邊的鐵樹開了花
中) 廣場上的鄧氏宗祠
下) 洪聖宮




上、中) 由原來的屏山警署改建的訪客中心
下) 訪客中心內展示的原居民生活文物




上) 訪客中心外的楓樹紅葉
中) 從蝦尾新村的小徑登上髻山
下) 髻山又名丫髻山，山上都是附近村民先人的墓地或金塔




登上髻山，可以360度觀看附近的風景，包括橫洲、朗屏元朗、天水圍以及豐樂園漁塘。如果天氣好可遠看到尖鼻咀甚至深圳南山區。

登山並不花氣力，最高點只有約100米，但上山的山路是泥路夾雜碎石塊。其實有多條小路可登山，但路口不明顯要自行查找出來。

上) 這天有人駕駛越野電單車上山
中) 朗屏一帶，遠處的山分別是雞公嶺、大刀屻及大帽山
下) 元朗市




上) 天水圍
中) 豐樂園漁塘
下) 天水圍、豐樂園、大井圍及盛屋村，右方為橫洲




上、中、下) 充滿藝術感的丫髻山石畫




上) 落山位置是盛屋村福順路
中、下) 豐樂園漁塘




上) 如假包換的天水圍
中) 天水圍村屋
下) 走到邊境路的邊界圍網




上) 漁塘及天恆村
中) 尖鼻咀警崗
下) 唐夏寮觀景台




上) 唐夏寮涼亭，聽說以往這裡有設置望遠鏡觀看濕地雀鳥，但現在觀景台已被樹木包圍沒風景可看
中) 深灣路雲浮仙觀小路
下) 到達流浮山




(credit to: njohn)
屏山文物徑訪客中心360°觀景
髻山360°觀景(1)
髻山360°觀景(2)
髻山360°觀景(3)
髻山360°觀景(4)
尖鼻咀望蛇口360°觀景

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【遊記】香港遠足遊:攀登蚺蛇尖 @2017

路線: 北潭坳=>赤徑=>大浪坳=>蚺蛇尖=>米粉頂=>大灣=>鹹田灣=>赤徑=>北潭坳

2017年元旦日，登上西貢蚺蛇尖行大運。







路線全長約15.4公里，最高點約420米



在鑽石山公共運輸交匯處，乘搭96R巴士前往西貢北潭坳巴士站下車。

上) 北潭坳站公廁，亦即是往赤徑的起步點
中、下) 赤徑海岸




上) 赤徑海岸，遠處為赤徑碼頭，白色小屋為白普理堂
中) 赤徑有數處位置山泥滑坡塌下
下) 從這條石級開始上蚺蛇尖





上) 遠望整個蚺蛇尖山脈，照片右方為大灣及鹹田灣
中) 路途中遇見的警告牌，往後的上山路比較險峻
下) 中途遇上爆水管，路上滿是積水及泥濘




上) 崎嶇的上山路，基本上要手足並用去攀爬
中) 路就是這麼爛，不管上山下山都異常困難
下) 回望剛才走過的路




上) 臨近蚺蛇坳，距山頂仍有距離，但體力已消耗不少
中) 從這個角度看到遠處的高流灣及塔門島
下) 西貢三灣，由左至右分別是東灣、大灣及鹹田灣




上) 終於到頂，用了約兩小時的時間，有差不多三十人在山頂歇息
中) 從山頂看到的高流灣、塔門以及蚺蛇灣
下) 從山頂看到的東灣以及長咀洲




上) 從山頂看到的大灣及鹹田灣
中) 由米粉頂至長咀洲的連綿山脈
下) 剛下山的路段也是十分險要




上) 米粉頂駝峰
中) 從這個角度回望蚺蛇尖
下) 美麗的蚺蛇灣




上) 米粉頂後面的駝峰，過了這小山便是一路下山，照片內有些人嘗試在山腰繞過，但有人不小心滑下差點滾下山去
中) 快下到山腳，沿途下山路風化厲害，山坡盡是碎石泥沙
下) 東灣的不知名野生植物，細看類似藍莓




上) 寬闊的大灣
中) 從大灣回望蚺蛇尖，下山令人疲累透
下) 鹹田灣




由鹹田灣步行回到北潭坳約6六里，這次上蚺蛇尖，主要由於山路崎嶇，上落山消耗體力大，還好天氣不太熱及濕度稍低，否則可能所帶飲用水也不夠，所以決定上山前先要有十足評估。

(credit to: njohn)
蚺蛇尖登山360°觀景
上蚺蛇尖回望三灣360°觀景
蚺蛇尖高流灣360°觀景
蚺蛇尖頂360°觀景
米粉頂山脈360°觀景
米粉頂360°觀景
東灣至大灣草坪360°觀景
大灣360°觀景
鹹田灣360°觀景

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【文章】二戰日本海軍--K作戰

1941年日本對美國珍珠港艦隊發動突襲，重創其艦隊。42年初日本海軍高層研究，使用二式大艇上水機(或稱二式飛行艇)，對珍珠港作遠程偵察及攻擊的可能性，因而策劃出代號K作戰的計劃。



而作戰行動的目的，是要偵察夏威夷方面的軍用設施修復程度，從而了解美軍在日後的軍事反擊力量多少。計劃中日本使用二式大艇，先抵達馬紹爾群島，在這裡集結等待命令出發，再飛抵夏威夷西北面的法國護衛艦(註:地名)環礁。二式大艇飛抵環礁降落，再跟預先抵達這裡的日本潛艇會合作燃料補充，然後從環礁出發，向東南方的夏威夷作出偵察/攻擊，這裡跟夏威夷僅900公里距離。





為此，軍方特將派出行動的伊十五及伊十九兩艘潛艇，將其指揮塔前的偵察機庫改裝為燃料槽，使潛艇充作二式大艇的燃油補給艦。1942年3月初，任務中兩架二式大艇從日本橫須賀港出發，飛抵馬紹爾群島後各自翼下攜帶了兩枚550磅爆彈再出發，先到法國護衛艦環礁補給燃料，再飛到夏威夷瓦胡島上空投彈，任務完成後二機成功飛回馬紹爾群島。

K作戰任務的行動前設條件，是在明朗的夜色環境下進行攻擊任務，以便二式大艇在夜間沒戰機護航的情況下作戰，而清澈的夜空也使投彈任務更精準，但實際上當夜雲層比較厚，其實當時負責警戒的雷達站發現了敵機，並且命令己方戰機攔截，但就是因為雲層干擾沒發現兩架二式大艇，而同樣地二式大艇因為視野差，而把炸彈都投到沒價值的地方去，因而偏離了作戰目的。

爾後發生了美國轟炸東京事件(Doolittle Raid)，因此日本軍方決定進行第二次K作戰任務，這次沿用上次相同的飛行路線，作戰目的是偵察出沒珍珠港的美國空母機動部隊去向，以配合六月份發動的中途島戰役。


美國轟炸東京行動

此次任務內，日軍的無線電通訊被美軍偵破，因而留意到日本潛艇將會埋伏於法國護衛艦環礁水域為飛行艇補給，於是美軍預先派出了兩艘艦艇，停泊在那裡監視。而這次負責為二式大艇作燃料補給的伊一二三號潛艇，在抵達環礁後留意到美軍艦艇的監視行動，因此向大本營通報，結果這次的K作戰任務結果被中止。

K作戰是軍事史上的一次，在沒有戰鬥機護航下進行的超長途轟炸任務，而另一例子便要算到，1982年從西非英軍阿森松島基地，飛越四份一個地球到福克蘭群島的印度羚轟炸任務了。

參考資料:-
Wiki: Operation K
百度:K作戰

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