2020年4月27日 星期一

【模型】1/700 俄國Project 1144基洛夫號巡洋艦 (Dragon)

這是蘇聯時期開發的大型巡洋艦,蘇聯在70年代提出Project 1144(基洛夫級)的造艦計劃,原計劃建造5艘,結果完成了前4艘而最後1艘取消。基洛夫級的火力強大,擁有188個垂直導彈發射井,並且擁有由不同雷達組成的電子防衛系統,不論對空反潛的作戰能力強大。基洛夫級以核動力為主,並輔以柴油發動機驅動,原因是核動力只能提供20節速度的動力,輔以傳統動力才使總推力達到30節速度。另外蘇聯時代開發的核反應堆不大可靠,令基洛夫級巡洋艦偶爾出現反應堆事故,這或是個原因令該級艦艇大部份退出現役。

Battlecruiser Kirov

基洛夫級巡洋艦,除了第4艘彼得大帝號一直都在服役,其餘3艘在90年代起便被封存起來。基洛夫級建造成本高維護不容易,所以蘇聯後來發展Project 1164光榮級巡洋艦,用以彌補戰力。

模型是大約在2006年製作。

這模型的細節不錯,然而模型艦身長度跟小號手版本比較,短了1cm左右,到底是那套較正確便不清楚。細節方面使用了獅鳴的蝕刻片,那套蝕刻片原是配套用於小號手版本,所以要小改一下才能把蝕刻片部件貼服於模型上。

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

1/700 Battlecruiser Kirov (Dragon)

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2020年3月24日 星期二

【遊記】香港遠足遊:再走元朗雞公嶺 @2019

路線: 元朗逢吉鄉=>雞公山(374高點)=>雞公嶺(572高點)=>雞公嶺(585高點)=>蕉徑村

雞公嶺

kaikungleng elevation profile
路線全長接近7公里,最高點約585米,最後下山至蕉徑村小巴站完成行程

雞公嶺

由元朗鳳翔路(小巴總站),或元朗西鐵站(中途站)乘坐603專線小巴,然後在逢吉鄉路雞公嶺山腳附近下車,小巴司機都習慣了在那處位置,給遠足客下車。

上) 逢吉鄉路雞公嶺登山位置,因為雞公嶺並非郊遊徑,所以登山位置並不明顯
中) 登山初段的梯級路
下) 禁止機動車輛登山的告示牌
逢吉鄉路
雞公嶺
雞公嶺

上) 這棵樹大概是雞公嶺的地標
中) 雞公山電訊發射站
下) 雞公山374米標高柱
雞公嶺
雞公嶺
雞公嶺

上) 逢吉鄉及元朗凹頭一帶
中) 從雞公山外望元朗錦繡花園
下) 從雞公山外望元朗攸美新村
元朗逢吉鄉
元朗錦繡花園
元朗攸美新村

上) 雞公嶺的大石堆,也是這裡的地標之一
中) 再走一段路然後回望剛才走過的大石堆及雞公山
下) 雞公山572米標高柱
雞公嶺
雞公嶺
雞公嶺

上) 從572米標高柱望向前方的585米山頂
中) 開始下山時回望山頂位置
下) 從雞公嶺往粉錦公路下山那邊的山勢十分徙直,如下山太急促便有滑倒的風險
雞公嶺
雞公嶺
雞公嶺

上) 粉錦公路打石湖一帶
中及下) 毗鄰的大刀刃山
雞公嶺
雞公嶺
大刀刃山

上) 臨近山腳也是十分徙斜,雞公嶺不論上落山體力消耗均大
中) 左方的是蕉徑
下) 到達蕉徑村,走出村莊便可找到小巴站回程
雞公嶺
雞公嶺
蕉徑村

後記:

  • 沿路的山徑十分清晰明顯,印象中沒有遇見分支路,沿路亦有絲帶作引領,所以基本不會走錯路。
  • 上山個別山坡的坡度大,有些傾斜度高於40度,上山消耗體力,落山亦要注意重心平衡。

(credit to: njohn)
雞公山360°觀景
雞公山(南生圍/錦繡花園)360°觀景
雞公嶺大石360°觀景
雞公嶺(錦田)360°觀景
雞公嶺山脈360°觀景
雞公嶺大羅天360°觀景

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2020年2月24日 星期一

【遊記】香港遠足遊:大棠賞紅葉,兼遊千島湖 @2019

大棠楓香林

路線: 大棠山道->大棠燒烤場->大棠楓香林->大欖自然徑->千島湖清景台->麥理浩徑第十段->掃管笏

tai tong tai lam chung elevation profile
路線全長約10公里,先沿大棠山道賞紅葉,再回頭轉入大欖自然徑到千島湖清景台,再由掃管笏乘車離開。

大棠紅葉指數
每年約12月份,都是觀賞紅葉的季節。這年(2019)在十二月中旬開始,紅葉指數已升為第二級的B級。紅葉指數可參考這個網頁,每星期更新一次

至於前往大棠的交通方面,可在元朗朗屏轉乘K66接駁巴士,又或在元朗乘紅色非專利小巴,在大棠山道下車起步。而在特定假日日子(例如2019年份是12月25/26/29日及2020年1月1日四天),KMB會安排68R特別巴士線行走,由元朗形點直接到大棠,比起乘坐K66巴士直接及省回一公里的腳程

上) 乘坐西鐵在朗屏站下車,在B出口離開
中) 在屏昌徑轉乘K66巴士
下) 乘K66巴士在大棠山道下車
西鐵朗屏站
元朗屏昌徑
大棠山道

上) 大概走1公里到達大棠燒烤場
中) 之後途經大棠自然徑(但不走這段)
下) 再走1公里左右便開始看到紅葉
大棠燒烤場
大棠自然徑
大棠山道

大棠楓香林
當天紅葉分佈位置,大約在地圖淺紅色路段一帶,其中以楓香林比較密集一些

上) 繼續沿楓香林方向走
中) 細看紅葉
下) 從這個分支路口,往左轉繼續前往楓香林,一會要回頭走右方的路
大棠山道
大棠紅葉
大棠山道

上及中) 楓香林的紅葉
下) 細看紅葉
大棠楓香林
大棠楓香林
大棠楓香林

大棠楓香林
大棠楓香林

上) 紅葉是分佈在大棠山道兩旁,佔整個山頭少數,所以並不是漫山遍野皆紅的感覺
中) 這棵紅葉豐盛
下) 接著走一段回頭路,往大欖千島湖方向
大棠楓香林
大棠楓香林
大棠山道

上) 轉入這個路口改走大欖自然徑(留意路牌)
中) 途中遇見的芒草
下) 大欖自然徑
大棠山道
大欖自然徑
大欖自然徑

上) 大欖自然徑
中) 開始改走山路
下) 伯公廟的分支路,沿千島湖清景台方向走
大欖自然徑
大欖自然徑
大欖自然徑

上) 伯公廟及赤兔馬銅像
中) 這段山路一般都比較平坦
下) 穿過電網輸電架底部
大欖自然徑伯公廟
大欖自然徑
大欖自然徑

上) 從這裡向上走3至5分鐘的路,便是千島湖清景台的位置
中) 有一段梯級要走
下) 左方是千島湖清景台,前方有些長板凳供休息用
千島湖清景台
千島湖清景台
千島湖清景台

上中下) 千島湖清景台景觀
千島湖清景台
千島湖清景台
千島湖清景台

上) 由沿路走離開清景台,再往掃管笏方向走完成行程
中) 在這裡跟柏油路連接
下) 向黃金海岸方向走
千島湖清景台
麥理浩徑第十段
麥理浩徑第十段

上) 這個位置很寬,不少遊人在合照
中) 其實從這裡也可遠看大欖千島湖,只是觀賞角度不及清景台
下) 往下走向掃管笏,照片右方是前往黃泥墩水塘(大棠方向)
麥理浩徑第十段
麥理浩徑第十段
麥理浩徑第十段

上) 大欖涌水塘
中) 大欖涌水塘副壩
下) 副壩上的行人通道
大欖涌水塘
大欖涌水塘副壩
大欖涌水塘副壩

上) 副壩底部
下) 大欖涌水塘
大欖涌水塘副壩
大欖涌水塘

上) 離開副霸,轉入掃管笏路
下) 沿掃管笏路走十多分鐘,在星堤(屋苑)旁乘坐252號巴士,在屯門公路轉車站轉乘其他巴士回程
大欖涌水塘副壩
掃管笏星堤

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