【遊記】香港遠足遊:元朗雞公嶺 @2017

路線: 逢吉鄉籃球場=>雞公山(374高點)=>雞公嶺(572高點)=>雞公嶺(大羅天585高點)=>粉錦公路(橋頭)






路線全長約7公里，最高點約585米，共跨越三個山頂



在元朗鳳翔路(小巴總站)，或元朗西鐵站(中途站)乘坐603專線小巴，在逢吉鄉籃球場下車。

雞公嶺又稱為圭角山或桂角山，座落在元朗平原上，面積及高度跟毗鄰的大刀屻山相約。

上) 鳳翔路小巴站，踏入二月份仍有不少人到雞公嶺遠足，所以假日小巴比平常加密班次
中) 起步點在逢吉鄉籃球場不遠處，登山入口有一電纜木架作位置記認
下) 上山起步初段是木梯級，梯級延伸至發射站附近為止




上) 回望逢吉鄉及元朗一帶
中) 上山位置告示，禁止未經許可的機動車輛及單車進入，但事實上有越野電單車輛上山
下) 元朗南生圍，這天的天氣灰朦朦




上) 元朗錦繡花園
中) 到達發射站
下) 一路上山




上) 回望剛走過的發射站
中) 觀看大半個元朗平原
下) 前面便是雞公山374高點




上) 有種前路汒汒的感覺，這裡才走了四份一的路程
中) 從374標高柱望向山下的元朗新圍村附近一帶
下) 雞公嶺山脈，隱見572及585高點，左方的是蓮塘尾，右方的是元朗八鄉




上) 快到第二枝標高柱了
中) 山坡上有被火燒過的狀況
下) 平滑的大石




上) 不少山坡都有多於一條前人留下了的路徑上山，但殊途同歸
中) 山上的石群
下) 基本上是沿山脊走，路徑十分明顯不會迷路




上) 回望剛走過的路
中) 572高點標高柱，是雞公嶺第二高的位置
下) 準備要攻頂了，最高的一個山頭，上山的坡度挺大，靠左的路線是繞過山頭而不攻頂的路




上) 山頂的冠狀石塊，算是個地標了
中) 這天山頂被雲霧包圍，四周景物完全看不見
下) 下山回頭看山頂




上) 遇到了正在上山的越野電單車
中) 沿路下山，山下是蕉徑及粉錦公路一帶
下) 大刀屻山




上) 差不多到山腳，這是一般熟悉雞公嶺山徑人仕，所謂的第二塊水泥板位置，從這處轉向右繼續下山
中) 最尾段轉入水泥路梯階
下) 最後的梯階




上、中) 雙魚河
下) 過了雙魚河後，便是粉錦公路，完成全日旅程




後記:

• 沿路的山徑十分清晰明顯，印象中沒有遇見分支路，沿路亦有絲帶作引領，所以基本不會走錯路。
• 上山個別山坡的坡度大，有些傾斜度高於40度，上山消耗體力，落山亦要注意重心平衡。

(credit to: njohn)
雞公山360°觀景
雞公山(南生圍/錦繡花園)360°觀景
雞公嶺大石360°觀景
雞公嶺(錦田)360°觀景
雞公嶺山脈360°觀景
雞公嶺大羅天360°觀景

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【模型】1/35 Zvezda Russian T-90A MBT

T-90是俄羅斯現役的主戰坦克，是改良自T-72系列坦克，而火控系統則源自T-80U。



早期T-90是採用鑄造砲塔，而其後生產箱式設計焊接砲塔。

除了俄羅斯本身，另外有出口或授權生產T-90的國家，包括有印度、北韓、沙特等國。



此模型是2016年製作。

模型套件來自Zvezda廠，細節還很不錯，但車身及砲塔採取的分件方式，令組合上要花點功夫。

基本上是直做，舊化效果欠奉。唯一改造部份，是在發動機頂蓋加入蝕刻片網。

Zvezda廠的生產品檢有咎病的地方，這套模型的F103號部件有遺失，聽說不少人遇到同一問題，還好該部件形狀簡單，便以膠板來重造。

另外有一項有趣的發現，T-90的2A46主炮，其套筒接口是向右偏離中心線(以Tetra Model Works說明書說是右偏20度)，小號手的鑄造砲塔版本，是跟早期T-72的主炮一樣沒有右偏，只有後來推出的版本才做成右偏。而MENG及Zvezda版本則有如實的右偏細節。

























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