2017年4月24日 星期一

【文章】格里芬行動 (Unternehmen Greif)

M10 Ersatz

二戰歐洲戰場上,自從1944年6月英美部隊在法國諾曼第登陸後,歐戰形成了對德國東西兩面夾擊的局面,加快了德軍面臨戰局崩潰。

這使德軍高層感到不安,必須要制定計劃,以制止西方盟軍進一步推進。1944年12月份,德軍向盟軍發動反擊戰,這場代號為阿登反擊戰(突出部之役),在荷蘭及比利時一帶,集中西線德軍兵力發動突襲,意圖令盟軍招架不來。阿登戰役其中一個環節名為格里芬行動,這是希特勒認為,必須要策劃一個非常規的軍事行動,才能達到更大收穫。而這個行動必須找來一個果敢有為的指揮官領導,他很快便想起,奧托斯科爾茲內中校這人物,必定會出色地完成這任務。

奧托斯科爾茲內(Otto Skorzeny),出生於奧地利。斯科爾茲內年青時進行劍擊活動時受傷,因而臉上留有疤痕,是他的個人特徵。這個人物敢於冒險因而被譽為「歐洲最危險的男人」,1931年參加納粹德國的衝鋒隊,40年編入黨衛軍希特勒警衛旗隊。43年成為德軍第一支特種部隊的指揮官,從此參與一些傳奇性的軍事行動。

1943年意大利背離德國,私下向盟軍投降,意大利軍方並且秘密軟禁了獨裁者墨索里尼,局勢的發展對納粹德國非常不利。希特勒決定要營救墨索里尼,這個任務便落到了斯科爾茲內身上,當時根據情報,墨索里尼被囚於大薩索山上的一所旅館內,那裡地勢極不利於大規模的軍事行動,斯科爾茲內決定運用滑翔機,將有限數目的德國突擊隊員,運送到旅館前面空地降落,再強攻旅館營救人質。斯科爾茲內帶領他的突擊隊,由降落至成功攻入旅館內,只用了數分鐘不發一彈便把守衛制服,成功地把墨索里尼救出,完美地完成任務。(橡樹行動Unternehmen Eiche, Gran Sasso Raid)

Gran Sasso Raid Gran Sasso Raid
圖左:行動中,斯科爾茲內及他的突擊隊以無動力滑翔方式降落
圖右:被營救成功的墨索里尼本人,及斯科爾茲內跟他的突擊隊員在旅館前留影

1944年斯科爾茲內在執行完成米老鼠及鐵拳行動後,令德國仍能掌控匈牙利,以免令南方作戰的德軍陷於包圍。斯科爾茲內其後到了「狼穴」(總部)面見希特勒,並被晉升為中校。希特勒向斯科爾茲內面授,委任其重新組織一支部隊,去完成格里芬行動。這支新建部隊會使用美式軍備及制服,去深入敵方製造混亂,而終極目標是以這支偽部隊到達,並在敵人手上佔領默茲河橋樑。

為此斯科爾茲內在10月份,從各單位挑選志願者,組成一支二仟多人的新部隊,而因為要偽裝成美軍,重點要求成員要精通美式英語,但當中只有三四佰人會說一點英語會話,能說流利的就只有10人。而軍服裝備也是十分欠缺,美式軍盔就欠千多個,而軍服取自美軍戰俘,軍服上的部隊徽號混雜不說,有些甚至只是夏季服。至於重裝備如美軍坦克更是幾乎沒有,就只湊來近佰輛俘獲的美國吉普車,其餘的就以德軍裝甲車輛,重新塗裝橄欖綠及盟軍星徽充數(包括五輛黑豹裝扮成美軍的M10坦克,以及五輛三號突擊炮戰車)。

operation grief
這支木馬式突擊隊,除了強化訓練會說美式俚語,以及美國大兵的一些平常習慣,包括對美軍上級的對答及敬禮方式

其中精挑了一批,最能說美式英語的士兵,作為先頭部隊。趁發動戰役初期的敵軍混亂狀態時,偷偷滲透跟隨後撤中的美軍,在敵軍後方製造新混亂,包括調換路牌,切斷電話線,破壞儲油設備,傳達錯誤命令等等。

然而負責佔領橋樑的第150裝甲旅(由上述的偽裝裝甲車輛組成),因為各種原因延誤,而沒法達成初定任務,因而改為守衛交通要點馬爾梅廸,令後續的大部隊能通過進行反擊戰,但由於跟對手實力懸殊而被全殲。

M10 Ersatz

格里芬行動實質戰果有限,但對盟軍做成的心理影響比較大,在一些德軍偽裝部隊暴露身份後,盟軍意識到其嚴重性,亦令盟軍部隊間在路上相遇時相互猜疑。更甚者由於格里芬行動的真正意圖保密得好,在德國部隊誤傳為要深入盟軍司令部,去生擒統帥艾森豪威爾將軍,於是根據被捕突擊隊員口供,令盟軍內部有一段時間感到惶恐。

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2017年4月17日 星期一

【模型】1/35 Dragon M10 Ersatz

M10 Ersatz

德文Ersatz意即虛假的意思,根據1944年的突出部戰役,隸屬第150裝甲旅的五輛黑豹G型(Panther Ausf.G),外加道具板改變外觀,並模擬成美軍塗裝。

此模型是2016年製作。

模型套件來自DML廠,該廠以黑豹G型Smart Kit,加入新部件而推出的M10 Ersatz版本。

基本上是直做,舊化效果欠奉。模型的組合度不錯,但砲塔外圍的道具板,跟砲塔本身的連接面積太少,而個人的對應方法,是在前方填上混合補土作強化連接點。

這套模型的盟軍白圈星號對空識別面積略大了點,可參考第一張實照作比對。

DML M10 Ersatz

DML M10 Ersatz

DML M10 Ersatz

DML M10 Ersatz

DML M10 Ersatz

DML M10 Ersatz

DML M10 Ersatz

DML M10 Ersatz

DML M10 Ersatz

DML M10 Ersatz
跟同比例的Jagdtiger比對

DML M10 Ersatz
DML M10 Ersatz
跟同比例的M10 Achilles比對

延伸閱讀: 格里芬行動 (Unternehmen Greif)



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2017年4月10日 星期一

【遊記】香港遠足遊:青山遊 @2017

路線: 屯門鐵路站=>青雲路=>青山寺徑=>青山襌寺=>青山發射站=>菠籮山=>石排頭路=>山景邨

tuen mun castle peak



tuen mun castle peak elevation profile
原計劃經由良田坳落山至良景邨,結果下山途中,改由菠籮山落山並以山景邨為終點

青山的山勢高聳,山頂比較尖銳,所以被稱為香港三尖之一(其餘兩尖分別是西貢釣魚翁蚺蛇尖),青山山頂在海拔580米位置。

路線全長約7公里,由屯門鐵路站出發,經杯渡路轉入青雲路,再由楊青路轉入青山寺徑上山。

初段由青山寺徑上山是斜坡路,過了青山寺後基本上是上石級登山,而且石級頗多。

由山頂下山到菠籮山,基本上都是風化了的山坡而並非郊野公園徑,有些位置比較陡斜,要手足並用參扶山坡而下。

上) 由楊青路轉入青山寺徑的路口
中) 南海名山牌坊
下) 青雲觀,即青山襌寺
青山寺徑
南海名山牌坊
青雲觀

上) 從青山寺大閘旁的石級路登山
中) 到這位置轉右繼續上石級,有一石亭在這附近
下) 半山至山頂的石級是由石塊堆砌,走這段路比較花氣力
青山石級路
青山石級路
青山石級路

上) 從開闊位置下望屯門市,照片左方為良景及山景,右方是青山灣及屯門碼頭
中) 終於到了山頂,眼前的是韓陵片石涼亭
下) 涼亭近攝
屯門市
青山韓陵片石涼亭
青山韓陵片石涼亭

上) 山頂的發射站
中) 青山觀景台
下) 所謂的青山山頂健身房,設有兩座鋼架
青山發射站
涼亭另一則的觀景台
青山山頂健身房

上) 山頂的大石及旗桿
中) 青山腹地山脈及遠眺龍鼓灘發電廠
下) 山頂的另一座發射設施
青山大石及旗桿
青山腹地山脈
青山發射站

上) 山頂附近的標高柱
中) 從山頂上看到的整個屯門市
下) 山頂另一邊的青山腹地景觀,照片遠處左方的是龍鼓灘發電廠,中央偏右的是稔灣堆填區及下白泥,右方的是良景邨,照片最遠處隱約看到深圳蛇口區
青山標高柱
屯門市
青山腹地

上) 回望青山發射站
中) 從這裡下山是一片風化了的山坡,這邊落山比較有難度挑戰
下) 回望剛走過下來的風化山坡路,有些位置因為陡斜,要手足並用才能穩步前進
青山發射站
青山風化山地
青山風化山地

上) 從照片左方的山徑,可去到良田坳再落良景邨,而從照片前方則可經菠籮山到山景邨
下) 终點位於石排頭路
屯門市
屯門石排頭路

後記: 正如文章前部提及,如果經由菠籮山或良田坳下山,因為山路沙石多而並非石階路,那裡下山比較困難及有風險,所以不少遊人,選擇沿上山的路下山。

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2017年4月3日 星期一

【模型】1/72 F-104G台灣空軍4420號機 (Hasegawa)

1/72 F-104G ROCAF 4420

F-104星式戰鬥機(Starfigther)的開發背景

據說是洛歇公司(Lockheed)自行開發的戰鬥機,有別於一般由空軍招標而開發出來的採購項目。F-104源於韓戰結束後戰鬥機飛行員的經驗總結,設計強調高爬升率及加速性能,也是世上第一款極速達二Mach的戰鬥機。該機作為F-106服役前的過渡機種,由於追求高速性能,該機外型比較修長,因此有「飛行鉛筆」的外號。

XF-104 Starfighter
XF-104原型機

F-104 air intake
除了速度快,洛歇為F-104戰鬥機引入可調節激波錐進氣道,當時是個設計機密

F-104 wing edge
F-104 wing edge
F-104的機翼平且薄,因此後緣部份比較尖銳銳利,傳聞可像菜刀般把疏菜果類輕易切開

NF-104
NF-104訓練機,垂尾末端裝有火箭,該機作為X-15及X-20實驗機的訓練機

F-104G ZELL
裝有助推火箭的德國F-104"零距離起飛"展示機,是冷戰時代的產物

台灣空軍的F-104戰鬥機

基於美國的軍援「阿里山計劃」,台灣空軍共接收了11批次的F-104戰鬥機,當中包括單座戰鬥機,雙座教練機,以及偵察機型的F-104,其中比較特別的是接收日本退役的F-104J及F-104DJ,該型是沒有對地攻擊能力的F-104,另外一提的是,也許台灣接收的F-104多為已退役有一定役齡的機種,該機在台灣服役失事率比較高。

4420號機屬於阿里山計劃第10批次所採購的,原屬丹麥空軍,於1988年購入在空軍499聯隊11大隊服役,1998年從空軍退役,之後轉讓給台中逢甲大學作教學用途。

ROCAF TFW499 F-104
499聯隊的F-104機群

ROCAF F-104A 4255
東南亞迷彩塗裝的F-104

ROCAF F-104 4251
早期的F-104塗裝,機體外露比較多的原金屬色,另外這時期機身漆有Buzz number

ROCAF F-104 4400
退役後的F-104多半放在公園作展示,由於長期風餐露宿,也說不上如何保養維護,而且機載設備多半已被移走了,跟逢甲那架存放於室內的F-104條件差太遠

同時期其他F-104都從空軍退役,直至2006年為止,逢甲大學的4420號機是維護情況良好,有再飛的適應條件。

而當時美國的「古典飛機博物館」正在尋找能飛狀態的F-104,經穿針引線下,台方同意轉讓給美方,可能是現時世上唯一能飛上天的F-104,F-104是世紀系列戰鬥機(F-1XX系列)的其中一員。

F-104G 4420 2006
F-104G 4420 2006
逢甲大學4420號機轉交儀式

F-104G 4420 2006
裝卸付運中

該機轉讓詳情及更多圖片,可參考這些網頁:-
Classic Aircraft Aviation Museum, Lockheed F-104G Restoration
送F-104回娘家

此模型大約是2015年製作。

台灣空軍F-104G 4420 499聯隊11大隊 序號63-12699 2006年狀態

模型來自長谷川的1/72 F-104G套件,水貼是自印的。

製作圖片
1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

跟老對手合照
1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

1/72 ROCAF 4420 2006

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