韋斯特蘭韋薜斯(Westland Wessex)型直升機簡述
韋斯特蘭獲美國塞考斯基(Sikorsky)授權生產S-58喬克托(Choctaw)直升機，韋薜斯型使用勞斯萊斯燃氣輪機，最先是為皇家海軍定型生產(HU.5型)，其後空軍亦有訂購(HC.2型)，空軍共採購了73架HC Mk.2，服役期介乎1962至2003年，主要從事搜救等任務。
皇家空軍第28(AC)中隊簡史
皇家空軍第28中隊成立於第一次大戰其間，戰後被解散，後來跟駐印度的114中隊重組，以亞洲地區為駐地，28中隊曾參與二次大戰，戰後駐地改遷香港，其後由於任務性質的改變，該中隊在1967年再度被解散，並於次年重組，並獲編配韋斯特蘭旋風型(whirlwind)直升機，以協同駐軍防衛 / 搜救 / 運送警方部隊或協同反走私行動 / 拯救山火等為主要任務，1972年該中隊獲編配韋薜斯型直升機，1978年關閉啟德九龍灣基地，部隊移駐石崗空軍基地(原來的九龍灣基地重建為啟業邨等住宅項目)，直至1996年石崗空軍基地關閉，才重回啟德，次年6月底香港回歸中國前夕，該中隊第三度被解散，而軍方將剩餘的六架韋薜斯型直升機，轉售給烏拉圭空軍，28中隊在2001年獲得重組，並獲編配灰背隼(Merlin)HC.3直升機，2003年參與波斯尼亞的維和任務，2005年至2009年進駐伊拉克東南部，2009年改駐阿富汗。2015年該中隊換裝Chinook及Puma直升機，任務性質是提供飛行員任務前培訓。
[圖左] 第28中隊肩章，AC是Army Co-operation(協同陸軍)的簡寫
[圖右] 第28中隊徽章
2015/2016年是該中隊的100週年，這是其百週年紀念機身塗裝。白色的飛馬圖案是第28中隊的標記，而旁邊的雙廓爾喀刀，則是第48廓爾喀步兵旅的標記，以顯示以往有段日子該中隊跟廓爾喀士兵的密切合作。
韋薜斯型直升機在港服役情況(個別資料僅為推考)
1972年開始第28中隊獲編配韋薜斯型直升機，在網上能找到的有以下11機的資料:-
- XR500/A c/n WA125
- XR528/A c/n WA150
- XR515/B c/n WA137
- XR527/C c/n WA149
- XR508/D c/n WA133
- XT605/E c/n WA532
- XT667/F c/n WA535
- XT673/G c/n WA541
- XT678/H c/n WA546
- XR522/I/A c/n WA144
- XT675/J/C c/n WA543
XR508 1994年運回英國，2006年解拆
XR515 1997年轉售給烏拉圭
XR522 1997年轉售給烏拉圭
XR527 1987年運回英國，現時在德國Hermeskeil航空博物館展示
XR528 1987年運回英國
XT605 1997年轉售給烏拉圭
XT667 1993年在南中國海搜救時墜毀
XT673 1997年轉售給烏拉圭
XT675 1997年轉售給烏拉圭
XT678 1997年轉售給烏拉圭
1979年第28中隊損失了第一架韋薜斯型直升機(編號XR500)，於是80年代由XR528取代其代號A(lpha)的位置，其後該中隊獲增添XR522及XT675兩機，80年代約有十機服役，1987年英國參與跟美國國家能源部合作的，南澳洲Maralinga的放射性污染狀況調查(該地是由於50年代英國從事核試而遺留幅射污染，詳情可參考: UK Nuclear Test Maralinga (Wiki))，英國政府允諾由皇家空軍借出兩架直昇機，以作泥土取樣的載具，大概是因地成便，空軍便由駐港的28中隊，抽調XR528及XR527兩部直升機到澳洲，但在該項目完結後，這兩部直升機運回了英國本土，而沒有退還給第28中隊，亦沒有替代補充，如此28中隊在役的直昇機減至8架，而原來的A(lpha)及C(harlie)代號，分別由XR522(原代號I(ndia))及XT675(原代號J(uliet))兩部機取代，1993年強烈熱帶風暴貝姬吹襲，28中隊的XT667直升機出動救援，由於引擎故障而墜毀，部隊直升機因而減至7架，1994年XR508運回英國，部隊直升機再減至6架，這剩餘6架機一直服役至1997年該中隊解散，便轉售給烏拉圭空軍，直至1997年韋薜斯型直升機在港共服役了四分一個世紀。
小插曲:據聞1975年南華早報報導，謂駐港空軍的韋薜斯型直升機妥善率不佳，於是軍方出動多機編隊的直升機在該報館上空列隊飛行「晒冷(梭哈)」
[上圖] 1980年XR527，XR528及XR508三機編隊飛行
[下圖] 80年代六機編隊在中環上空巡航
[上圖] XR515，1996，典型的皇家空軍塗裝，Dark sea grey及Dark green迷彩，機尾有該中隊的隊徽，這是第28中隊70及90年代的塗裝
[中圖] XT673，1988沙田消防局，80年代第28中隊在機身上增塗前 / 左 / 右各三條的白間，有說是第28中隊直升機經常在多山地形飛行，為免互踫危險所以機身採用悅目的白間條塗裝
[下圖] XR522，1990美國領事館上空，圖中的是第28中隊75週年紀念塗裝，在原來的白間條之上分別覆蓋上皇家藍及檸檬黃色塊
[上圖] 收納狀態裝船付運的XR527及XR528，裝運到澳洲去
[中圖] 在Maralinga沙漠上空飛行的XR527，留意機身旁機輪後的白色新增附加物，不知是放射性泥土的採樣載具還是附加油箱
[下圖] XR522，1997烏拉圭，機身的皇家空軍識別與及Royal字樣被黑漆刪塗
[上圖] XR508正在協同警察機動部隊(PTU)訓練
[中圖] XT678，正在協同義勇軍演習，日期不詳
[下圖] XT678，1981，海面拯救示範表演，這幀照片後來用於英國的明信片上
[上圖] 1978年，皇家空軍直昇機，正監視抵港的匯豐號貨輪，船上擠滿了越南船民
[下圖] 正出動攜帶水桶用作投擲水彈撲滅山火的皇家空軍直昇機
[上圖] XR528 SAREX82聯合搜救演習期間，在美軍中途島號甲板上起降
[中圖] XT605 甲板著陸資格(DLQ)，在美軍尼米茲號航空母艦上，日期不詳
[下圖] XT678 降落於軍艦上(可能是阿德萊德號)，日期及原因不明
[上圖] XR673 年添馬艦基地作游繩表演
[中圖] XT675 在香港仔珍寶海鮮坊上空飛過，日期不詳
[下圖] XT675 跟孔雀級巡邏艦協同運作
[上圖] XR522，1997，機底下掛上union jack旗幟
[下圖] XT678，1996石崗，機底下掛上皇家空軍軍旗
[上圖] Flt.Lt.H.B.Gray首日封，1978-11-17石崗基地啟用，插圖是1942(1941?)日軍轟炸啟德機場，首日封文字描述該日XR500由啟德基地飛抵進駐石崗基地
[中圖] 香港1997年回歸前夕首日封，插圖是添馬艦海軍基地為背景，XR522作主體，文字描述韋薜斯直升機在香港作最後飛行
[下圖] 第28中隊成立80週年紀念首日封，插圖是XT678直昇機
[上圖] 駐石崗空軍基地的韋薜斯型直昇機
[中圖] 從啟德機場起飛的韋薜斯型直昇機，背景為獅子山
[下圖] 1997年駐啟德基地的韋薜斯型直昇機，後方為政府飛行服務隊機庫
[圖] 1975年，一架隸屬陸軍航空隊第656中隊的Scout直昇機在吉奧海面失事，其後由韋薜斯型直昇機回收運送回石崗基地
[圖] 駐港皇家空軍相關新聞
[圖] 1987年美澳英聯合Maralinga Radiological Rehabilitation Survey
[圖] 1993年強烈熱帶風暴貝姬吹襲，XT667直升機出動救援因故障而墜毀，這是參與任務人員根據事後回憶的想像插圖
1993年在英國威爾斯發生了一單韋薜斯型直昇機事故，該事故令三名隨機少年死亡，英國當局立即下令停飛全球的韋薜斯型直昇機，而第28中隊的8架直昇機亦不例外。除了緊急任務，包括訓練或人員運載都一律停止，這反映當時已服役三十年的韋薜斯型直昇機機件老舊，或會出現可靠性問題。
第28中隊六架僅存的韋薜斯型直昇機，在進行最後一趟飛行任務後，轉售給烏拉圭空軍
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