YAK-38M是由雅克設計局，1960年代開發的垂直升降機，機身前段設置兩台縱向昇力發動機，機身後部裝置可作縱向及水平轉向噴流的主發動機，當時英國的鷂式垂直升降戰機已發展成熟，而起初雅克設計局以YAK-36(垂直升降驗證機)作為自行開發的項目，由於後來蘇聯海軍建造基輔級航空巡洋艦，因而量產型YAK-38項目得以加快上馬。
YAK-38的兩台昇力發動機在起飛後變成沒意義的負重，正因如此減少了飛機的可載油量及武器荷載，因此作戰半徑比較低，YAK-38是亞音速戰鬥機，沒全天侯作戰能力，格鬥能力亦較差 (本身亦沒有內置機炮)，所以任務上以對地/對艦攻擊為主。
鑑於有限的酬載量，如果在任務上要加大載油量及武器負重，則該機只可以採用短距滑行方式起飛(STOL)，而別於平常的垂直起飛(VTOL)。
由於YAK-38是垂直升降，如果發生起飛時發動機意外熄火，該機便會變成自由落體下墜，致使對飛行員做成嚴重傷害，因此在發展YAK-38項目時，同時開發零高度彈射椅及自動彈射系統，在垂直升降如果飛機超出一定的傾斜度便會自動運作，這系統在76年曾發生意外，當時有一架YAK-38起飛時，當進行垂直/水平轉換飛行時，彈射椅突然意外運作，把飛行員彈射出機外，而飛機則在無人操控下，飛行了一段遠距離才墜落。
YAK-38分為前期量產型及改進型，前者共生產了143架，後者(型號為YAK-38M)共生產了50架。
早於YAK-38在基輔級巡洋艦服役前，該機72年11月作為著艦測試的在直昇機巡洋艦莫斯科號的航空甲板上降落，其後亦曾嘗試在民用船上測試起降，不過由於垂直起降時，發動機的烈焰會對甲板造成燒蝕，所以YAK-38的飛行甲板必須鋪上了厚鋼板，此外YAK-38亦曾在阿富汗，測試陸上起降運作，不過由於一些緣故其在陸基的運用性存疑，所以其後一直只有在海軍服役。
灰色塗裝的YAK-38M
複座型的YAK-38U訓練機
此模型大約是2012年製作。
模型組合度一般，尤其機首跟機身的組合度比較差，大概是因為雙座及單座版本的分模因素，不過1/48比例的鐵匠，好像只有此一家~~。
基本上是直做，及主翼改為上折翼，模型附帶了折翼剖面部件，但需要花不少毅力去修改，才可將剖面部件成功拼上，而改為上折翼，主翼要求自行分割，但只有下主翼部件有分件的內側凹線可依循，而上主翼側要自行判決下刀位置~~。
另外跟實機照片比對，發現主輪柱的庄柱似乎過長，所以截短了一些，如此前機輪的輪柱也相應調低了一些。
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